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奥迪A6L或将永远离开公务车市场,接替它的却是这款


2017/8/7 9:57:45

公务车(政府部门和国有企业的单位用车)确定是不是属于公务车的范畴主要是看是否应用于公务需要。有些政府机和事业单位的车辆虽然具有公务车的特征,但是有时用于私事,这种情况应排除在公务车范围之外。公务车应遵守国家法律法规,国家为了保证某些公务的顺利开展,可以制定相应的制度保证。比如:消防车、救护车在执行公务时可以闯红灯等。

2017年2月27日,新闻办举行新闻发布会,交通运输部部长李小鹏介绍交通运输推进供给侧结构性改革有关情况,并答记者问。

 

 

在这一则极其普通的新闻中,小妖发现了一个值得注意的秘密,在这些公务车中,以往每次开会院子里齐刷刷一排排的奥迪A6L竟然彻底没有了踪影。取而代之的是之前曾放过风的红旗H7轿车。

奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系,是A6的换代产品。2012年6月 奥迪换代A6L上市,该车搭配35 TFSI动力,外观好像就有那么一点像A4L全新版。

 

 

红旗H7是中国一款自主品牌高档轿车, 为红旗品牌复兴的首款战略车型,并于2013年5月30日上市,共有3.0L和 2.0T两个排量的5 款车型。凭借着“一大理念、四大科技”的核心竞争力,红旗H7全面比肩知名国际品牌同级车。

2014年9月10日,性能和装备全面升级的2015款红旗H7正式投放市场。2015款红旗H7,不但进一步强化了驾乘安全性和舒适性,还在外观、内饰上增加了多种配色选择。升级后产品价格不变,为29.98万元至47.98万元。

 

 

提起中国汽车工业,就不得不说到我们的红旗品牌,红旗诞生于上个世纪50,60年代,可以说红旗车最早承载着中国人的汽车工业梦。2013年红旗H7面世,红旗回归豪华车品牌复兴之路。

100多年前,随着世界第一辆汽车的诞生,许多国家相继研制生产出了自己的汽车。而在近代中国第一个提出要建立中国汽车工业的是孙中山,他在《建国方略》一书中说道:“自动车乃为近代所发明,乃急速行动所必要”,中华民国时期有建立汽车工业的构想和行动,终因日本的侵华战争而遭破灭,到中华人民共和国成立时,中国尚无汽车制造业,只有一些基础薄弱的汽车维修和汽车配件制造小企业。中华人民共和国成立后,恢复和扩展汽车维修和配件制造业,并开始筹划建立汽车工业。

 

 

1929年张学良投资80万大洋在沈阳迫击炮厂内筹办的名生工厂制造汽车,同时他让李宜春从美国购买了“瑞雪”号整车一辆,作为样车进行拆解和研究,李宜春将整车拆卸,然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外,对其它零件重新设计制造,时花了2年的时间,终于试制成功中国第一辆汽车,命名为民生牌75型载重1.8T汽车。一年中装出10辆。开辟了中国自制汽车的先河,由于九一八事变没有能批量生产

作为新中国汽车工业长子,红旗轿车可谓全国上下集“万千宠爱于一身”,尽管改革开放后遭遇近几十年的折戟沉浮,对于一个有着丰富民族情感属性的品牌而言,红旗高档自主品牌的地位难以撼动。随着2013年某部门公务用车由奥迪A6L更换为红旗H7,国内高档公务车市场的“改朝换代”就此拉开帷幕。

 

 

当你看到红旗H7时你一定会改变对红旗的固有看法,红旗H7的确很大气,与合资同类产品相比也绝不逊色,红旗H7的直瀑型镀铬中网更显几分霸气,中网灵感来自天安门城楼,这样的设计的确有几分特色。

红旗轿车从一诞生就成为我国高级领导配备用车,可以说是风靡一时。到奥迪A6进入中国后,红旗的地位才被奥迪取代。但是,在国庆阅兵时,党政军领导人仍然要以红旗为检阅用车。定位豪华C级轿车的红旗首款车型亮相2012北京车展,内部产品代号C131。

 

 

2015款红旗H7在外观上与上款车型相比没有任何变化,不过增加了车身颜色。老款车型的车身颜色只有黑色一款。个人觉得还是黑色才更配红旗H7,可以让这台车显得非常商务,也非常稳重,能够体现出H7的本质。

 

 

2013年5月30日,红旗H7(C131)正式在北京上市。红旗H7首次实现了整车全领域、平台与车型同步的深度自主研发,整车主要技术指标国内先进,部分性能达到国际水平。

2014年9月10日,2015款红旗H7投放市场,新车型继承了红旗H7以往核心竞争优势,并根据红旗品牌对高端汽车用户的用车需求和对豪华车市场趋势的精准把握,在内外饰设计、舒适配置和安全装备等方面进行了大量的优化和升级。

红旗H7的外形设计还是比较符合中年成功人士的口味的,不像丰田皇冠那样,把外观设计的越来越年轻化,但少了些豪华商务车型上的厚重感。

 

 

虽然轴距上红旗H7和竞争对手相比没有优势,但车身整体尺寸却不小,这样的设计也比较符合国人追求“宽大、稳重”的购车需求。

轴距,是汽车前轴中心到后轴中心的距离。机车或其它车厢的轴距。又分固定轴距和全轴距。全轴距即最前轴到最后轴的距离,是影响列车“转盘长度”的主要参数。

 

 

红旗H7的内饰设计与外观给人的感觉相似,没有太过花哨的设计,给人一种低调的豪华感。中控台的实木面板装饰点缀的也非常出色。

 

 

2015款红旗H7在内饰的细节设计上,配备亚光软漆内饰件和沙比利桃木装饰条为驾乘者带来了更尊贵的体验。栗棕色内饰搭配哑光软漆内饰件,辅以沙比利桃木装饰条,低调彰显品质。经过优化的中控面板开关总成,让车辆在行驶过程中的操作手感更加自如顺畅。

在配置上,红旗H7的高科技配置还是非常丰富的,与同价位的竞品车型相比,红旗H7配置更加丰富。自适应巡航、车道偏离警示和防碰撞系统,以及夜视系统等配置,在奥迪A6L或是宝马5系Li车型上需要花费更多的银子才能够得到。

 

 

2015款红旗H7长5095毫米、宽1875毫米,高1485毫米。后尾灯采用双色搭配,通过前后贯通的线条与前大灯遥相呼应,全方位可调座椅驾驶员座椅可记忆三组设定位置,全排座椅加热、通风,后排座椅拥有加热、通风与按摩功能,更可实现多角度的自由调节,让整个身心尽皆舒展放松。

此外,15款红旗H7还配备全新高德导航,8升容量的冷暖箱,提供制冷制热的双重效果。8英寸触摸屏与环绕四周13个BOSE音响扬声器,打造全方位的视听盛宴。丰富的科技配置,在同级别车中,处于领先的位置。

动力方面,2015款红旗H7搭载两款由中国一汽集团全自主研发的发动机——CA6GV与CA4GC20T,具有出色的动力性及经济燃油性。

CA6GV作为一款高端V型6缸发动机,采用VIS可变容积腔和可变长度塑料进气系统,结合VVL技术,保证了先进的燃油经济性和超低排放水平。先进的两级三层静音链传动正时系统与低噪声优化设计的完美结合,更创就至静之享。

CA4GC20T更在总体布置、结构强度、振动噪声、供油系统和与整车匹配诸多方面实现技术突破。领先的多点电喷与增压中冷技术,显著提升马力输出和燃油利用率,更大幅降低了尾气排放。


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